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「澳门美高梅线路检测」菜鸟解题数字化供应链:天猫重启物流战役,背后还有供应链中台
2020-01-09 11:59:41 阅读:1525

「澳门美高梅线路检测」菜鸟解题数字化供应链:天猫重启物流战役,背后还有供应链中台

澳门美高梅线路检测,撰文|商业观察家 颜菊阳

“数字化重构人货场”的新零售观,常常被吐槽是“上帝视角”。

因为,八个字表述上的云淡风轻,背后是要把一个极其冗长复杂的传统流通产业链条抽丝剥茧、回炉再造。

好在方向是对的。路径实现也在从人到货到场,一步步抵达。

两个例证。

第一,零售产业的数字化一直在加速。一系列数据能够证明,比如天猫优鲜获客增长5倍,商家数字化运营方面花费投入整体从3.7万亿上升到6.3万亿,增长了70%,移动支付渗透率达到70%。

第二,今天的数字化已经是从前端(消费者端)的数字化,延展到了后端(供应链端)数字化的加速。

走在前列的还是阿里巴巴。

阿里数字化供应链的打造,“底盘”有两大基石——一是菜鸟网络,一是供应链中台。

菜鸟网络,业界多多少少都知道,阿里系零售业务首先都是基于在菜鸟的“底盘”上,去完成自我进化和迭代。

后者是个新厉害角色。阿里一直提倡“大中台、小前台”。这个“供应链中台”成为过去两年间,支持了包括天猫超市、零售通、天猫消费电子、天猫大快消、天猫国际,lazada,盒马鲜生等等阿里25个以上业务、3万商家的神秘力量。

他是阿里新成立的供应链平台事业部。去年3月份,前盒马cto王曦若被派至来全面负责,同时还聚合了很多算法专家。

按王曦若的介绍,ascp供应链中台是通过数据、算法、产品、技术沉淀,打造一个高效的端对端数字化的供应链体系。“中台”整合了天猫场——一个供应链极其难做的场,非直营模式,不控货、不控商流,有极其的不确定性的场,年初融合进了盒马场——线下零售的基础设施,沉淀成服务整个大阿里零售业务的线上线下融合的供应链平台。

阿里为何要打造供应链中台?有两层原因。

一方面是自我转型需求。

阿里电商平台过去的模式可以概括为在做一件事——“流量”,包括淘宝和天猫过去做的营销平台都是在做消费者互联网的规模化。现在,流量价值已经做到了极致。阿里需要从人口红利不再的“消费互联网”,向产业互联网转型。

另一方面则是数字化供应链能给商业带来显见的价值。

第一个价值是提升商品力。数字化供应链,能够实现高效的人货匹配。

比如,把消费者的需求,和备货到物流全链路端到端打通,可以根据消费者的行为,知道什么样的商品最好卖,通过这个链路可以把最好的商品放在消费者面前。

第二个是提升运营效率。

商品如何从仓快速到消费者手里,这是需要时间的。通过数字化供应链,端对端的可视、可掌握,可以降低周转天数,提升效率,降低经营的成本。

第三个价值则是实现需求驱动的c2b模式。这是阿里数字化供应链希望抵达的终点。

阿里巴巴集团参谋长曾鸣教授早在2012年,曾对未来做过一个预测,说b2c只是一个过渡性的商业模式,未来电子商务真正模式在于c2b(c2s2b)。

消费市场的疲软,实际仍有需求不足的问题。需求不足,意味着要去刺激需求,背后是真实的供应和匹配的错位,没有用真正好的商品去满足用户。

供应链本质上是一个面向需求的供应链。以需求来驱动整个供应链的变革,去满足消费者多样化的需求。这是过去常常谈论的供给侧改革的终局。

c2s2b是把消费者的需求通过整个协同网络,形成一个高效快速的响应来最快地满足消费者的需求。高效的供应链的协同网络就是那一个s,是中台。

整体来说,阿里供应链中台的能力,是在建立包括预测能力、品类管理能力和供应链端到端的数据算法的能力上不断沉淀。

比如,王曦若介绍,阿里供应链体系已经能实现全链路的成本仿真。在这套体系中,理论上可以确保用最低的成本实现最高的价值。

阿里的供应链中台,本质上是在用数字化来重构人、货、场。

人——2b行业协同的核心是要把全行业的各个角色,即供应商、品牌商、渠道商、零售商、消费者、物流服务提供商定义在一个大商家网络中,形成高效的协同。

货——把商品的标准化做好,让商品在流动中永远知道这个商品的唯一属性。同时,统一库存,整个供应链平台是在一个库存体系里去展开的。由此保证库存确定性。进而确定整个供应链的效力。

场——是有一套开放的店、仓、配的网络物理模型,链接了集货仓、区域仓、前置仓、门店、配送站和直达消费者,通过网络体系知道货在什么地方。

人货场的数字化,中间的状态就是供应链的能力。这个能力包括前端的销售预测、商品企划、品类规划、动态定价、销售预测,包括如何去做自动补货,如何做库存的优化,如何做仓间的调拨,做仓网的优化。整个链路是通过算法、数据引擎来驱动端到端体系的协同。

而从菜鸟的视角来看数字化供应链,是电商+新零售的线上线下融合的供应链。菜鸟的数字化供应链,整体在做的是“圈层链接”——将每一个个点全程链接起来。

作为阿里零售业务的基础设施,菜鸟的数字化供应链走到了哪一步?

在2019全球智慧物流峰会智慧供应链分论坛,菜鸟副总裁、国内供应链事业部总经理王文彬给了答案。具体量化到了能助力商家实现数字化供应链升级的六个能力,菜鸟内部称之为“六脉神剑”。

目前,六个能力是围绕快消b2b行业,菜鸟与零售通做了“打样”试点。从成绩来看,前后台打通的数字化供应链,实现了从计划营销供应链到物流供应链的打通。

第一、大数据驱动需求。

对于电商而言,促销预测是相当重要的链路。1年365天,没有促销的日常动销只占了150天,日常销量只占全年的20%。中小促占到200天。也就是说,一年365天里面,电商有将近一半以上都有不同程度的促销。而且单量可能占全年的50%。比如,“双11”,加上即将到来的618,时间大约10天,单量大约占全年的1/3。

菜鸟的“联合预测”,现在能细分到把日常、中小促和“大促”分开,实现预测精准。预测精准,意味着不论是从规划、计划选品,到整个物流供应链的成本、效率会提高。

日常经营,菜鸟通过天气、商品生命周期、季节、趋势及消费者画像等系统支持的算法,包括阿里中台提供支持,已能支持到sku级别的预测。

“中小促”变化的因素往往很多。除了有一些历史数据之外,商家对每一个节点的计划可能是不大一样的。这里面除了算法支持之外,菜鸟发现必须能够更多地去做协同。比如联合商家、天猫平台加上供应链物流、供应链端,共享促销日历、促销方案线上化等做协同,才能够针对渠道、竞品、价格、预热、预售和打折力度整体来做大数据的建模。

而对于“大促”,除了协同、算法,还需要做资源的优化。所谓“资源的优化”,即如果只有10天的大促,但其销量、爆发系数倍数非常大,那精准预测背后还需要大量的仓、临时工、场地分拨、末端配送场地等临时资源的优化利用,做削峰填谷。

拿2018年“双11”举例,去年菜鸟供应链平均的爆发系数是平日的50倍。最大的商家爆发系数到250倍。也就是说,“双11”当天销售的金额可能抵上像250天平日的销售的金额。加之现在,进菜鸟仓的是比较中大品牌的商家。在“双11”,越大的品牌爆发系数越高。去年,菜鸟实现了单仓预测的维度。

菜鸟对今年“双11”的目标是提升到实现“单仓爆品维度”的精准预测。

同时,在补货上协同“空中加油”。提高商品的售謦率及优化“促后周转”。

以零售通为样本,菜鸟能够从以前的商家维度预测,实现到sku级别的精准预测。数据显示,零售通在去年的缺货率少于10%。

第二、智能选品。

智能选品的目的是打造一个高效的商品力。一个商品是有周期的,从新品培养、到老品运营、到老品的冻结新开,商品的全生命周期管理非常重要。菜鸟想在智能选品上,在不同的生命周期里,会跟商家提不同的建议。且是线上线下结合来做。

比如,如何快速清理掉 “尾货”,菜鸟在做的尝试是帮助商家把一些库存放到淘系渠道,比如聚划算上做快速清库存。

而零售通依托菜鸟供应链已经能够做到前后台联动,按需选品,单品选品能力提升60%。

第三、补货分仓。

菜鸟能与商家深度协同,做库存决策,共担分享。

1)商品计划协同。

对大促预测、补货,菜鸟有水晶球算法的引擎,销售计划、智能分仓也需要跟商家一起协同。决策部分,则在联合天猫的整体流量计划的协同。希望从流量动态的调整来合理配置资源。无论是正常的销售期,还是滞销期,都能做一些滞销清理模型。

2)避险。

入菜鸟仓的商家,菜鸟提供供应链金融解决方案,可以减轻商家资金负担、快速清理库存。

典型的还是零售通,其实行“三级网仓”,供应链中台通过算法把合适的商品放在合适的仓中,来最大程度地实现供应链的优化。物流实现仓配合一,保证端到端的时效,能实现稳定交付。数据显示,通过优化,零售通的库存周转率下降了7天,缺货率下降,库存健康度优化,滞销度也下降。

第四、全链路可视。

菜鸟帮助零售通在内部构建了一个控制台,可以全链路实时可见。相当于植入一个数字化供应链的决策大脑。让商家除了销售之外能实时看到整个物流供应链的数据,今天库存到单仓维度的有货率、包裹总量、订单总量、收货区、库存周转等等,包括对库存的预判、费用增减等都能实时可见。

同时,雀巢也是深度合作多渠道打通的商家,其库存周转率增加了30%,有货率达到了98%,物流费用下降了15%。多渠道库存变为自动滞销优化,把滞销库存的比例降了20%。

第五、快速交付体验。

典型的是天猫超市。之前天猫超市是纯b2c的超市,今天是把本地化的商品,包括就近的超市的商品进驻菜鸟供应链网络,实现了线上线下的一盘货。让消费者是可以买到最近、最新鲜的商品,优化顾客体验。天猫超市现在有半小时达、一小时达,还有后续会实现半日达和次日达,不同的时效是通过融合共生、共享库存,把店仓、网仓和线下的超市的店仓融合。

第六、做敏捷、柔性的供应链网络。

在数字化供应链助力下,零售通库存周转加速了30%。

菜鸟数字化供应链升级背后,包括供应链中台的搭建,暗合零售前端的一个动作:天猫今年重启了“物流战役”。

去年,天猫用户70%来自于三线及以下的城市。比如大快消行业,高于整体行业增速的美妆的重要增长引擎是来自下线城市,即小镇青年为主体的三四五六线城市的爆发式增长。

这意味着,天猫商品要下沉,物流网络也要下沉——供应链端,从仓到配、到物流的解决方案上,阿里要让商品有更准确的预测,能够让商家在物流端能够有更划算的费比以及全链路的物流方案。

这些都是菜鸟及供应链中台的任务——菜鸟要帮助天猫平台和商家去提前布置前置仓、商品下沉、包括越库的发货以及集约性的供应链的成本下降。

王文彬透露,菜鸟今年的两大目标,一是要把物流节点能力提升,比如“仓+配”的能力、成本、效率能够提升。这是菜鸟要持续“练内功”的部分。第二就是数字化供应链要能够深化、打穿。

这里面的挑战很大。细分供应链可以分上下两部分,一部分是商品营销、计划供应链,下面是物流供应链。这里面怎么上下联动?菜鸟怎么跟天猫前台,跟天猫超市、零售通上下联动,怎么跟商家上下联动。

就如天猫超市总裁李永和的观点,站在b端、品牌端来看融合共生,过去不管数字化营销做得多么精准,但是从源头去看,数字化营销的数字首先是片面的,也就是对于消费者的理解,线上和线下隔了一堵永远走不透的墙。

提供了可以让商家运营的线上线下一体化的数据,这是阿里做数字化供应链的价值。但是,线上线下的上下联动其实往往有着极大的差异。甚至包括需求的差异。

比如,阿里对数字化供应链的一个创新是能通过算法、数据驱动,对电商“大促”预测单量非常准确。这是阿里整套数字化供应链中台的核心竞争力。

问题在于,线下零售尤其是超市零售日销,受时空、人力的限制,供给量是有天花板的,线下零售更希望通过有规律的方法保证供应链的确定性。